Mazda firms up entry plan

New Delhi, May 8: Mazda Motor Corporation, the fifth largest Japanese car maker, is set to enter India with its compact hatchback and sedan vehicles.

Sources told The Telegraph that Mazda was likely to enter India with its highly popular Mazda 2 — a premium hatchback — to compete with

Maruti Swift, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Ford Figo and Hyundai i20.

At present, the company is studying various options, including a joint venture. “It could also enter India as a fully owned subsidiary,” sources said.

The Mazda 2 hatchback is based on the Ford Fiesta platform and could be priced between Rs 8 lakh and Rs 9 lakh. The 2011 model, which was introduced in the US recently, sells at the dollar equivalent of Rs 6.4 lakh.

Industry experts believe hatchbacks are the most mature and fastest-growing market. Rising disposable income, easy availability of loans, a robust economy and a slew of launches helped the domestic car market to grow at 30 per cent in the last two years.

Fourteen players in the industry together sold 19.83 lakh cars in 2010-11, 30 per cent more than 15.28 lakh cars sold in the previous financial year.

The last eighteen months have witnessed a number of announcements from the three other Japanese car companies.

While Renault-Nissan inaugurated its $1-billion Chennai facility, Toyota Kirloskar has introduced its Etios low-cost car and promised to introduce the even cheaper hatchback Liva by June. Honda plans to cash in on the festive season spirit with its pint-size Brio city hatch.

Known for its famed Wankel Rotary engine and the iconic Miata, Mazda plans to sell roughly 3,00,000 cars per annum in emerging countries such as India, Brazil, and Russia.

Mazda also has set a target of increasing its global sales to 1.7 million cars by March 2016.

At present, the auto maker sells 1.2 million cars per year globally.

espía del Mazda CX-5

Con la presentación del Mazda Minagi concept en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Mazda nos daba las pistas de lo que iba a ser su posible Suv compacto. Esto se traduce en el Mazda CX-5, siguiendo la línea de denominación, al igual que su hermano mayor, el CX-7.

El CX-5 no sólo significará la reintrusión de la marca nipona en el segmento de los Suv´s compactos ( recordemos el Tribute ), si no que también resulta representar el nuevo lenguaje de diseño de la marca, al que denominan "KODO".


Siendo confirmado por parte de Mazda, este modelo verá la luz en el mercado en 2012, estando previsto su debut para el Salón de Frankfurt en Septiembre el modelo definitivo, el cual nos olemos que será muy fiel al concept Minagi, cosa que por cierto, nos agrada muchísimo.
El CX-5 representa, como te decíamos, una nueva dimensión de diseño en Mazda, y además estrenará plataforma, suspensión y transmisión. Todo un avance en la marca.
Sus mecánicas contarán además, con motores SKY con inyección directa en gasolina, además de soluciones ecológicas como el ahorro de energía en frenada, sistema start and stop, sistema de desconexión automático de alternador y bomba de agua inteligente.
Las fotos que nos brindan los chicos de Autoblog nos muestran la Mula del Cx-5, la cual se compone la carrocería del CX-7 acortada de una manera provisional, aunque el morro si parece adopar ya la forma del diseño Kodo.